تأثير القطع ليس جيدًا أو لا يمكنه القطع؟

إعداد الطاقة صغير جدًا، يتم تخفيض الجهد، الضوء منحاز، العدسة متسخة، عدسة التركيب مقلوبة رأسًا على عقب، الطول البؤري، مصدر طاقة الليزر، توهين طاقة أنبوب الليزر، درجة حرارة الماء مرتفعة جدًا، الجهد غير مستقر، إلخ، وفقًا للوضع الفعلي، من البسيط إلى العميق.

لا يمكن الاتصال بالجهاز؟

هل قمت بتثبيت برنامج تشغيل اللوحة، هل كابل USB أو كابل الشبكة موصول بشكل صحيح؟ (كابل USB أو كابل الشبكة مقطوع، لوحة المحول معطلة، اللوحة، إلخ.

تشغيل الجهاز والعودة إلى الأصل والتحرك في الاتجاه المعاكس؟

مفتاح الأصل معطل

الرسومات القطع مشوهة ومتداخلة؟

برغي العجلة المتزامن فضفاض، سلك المحرك مقطوع، المحرك معطل، السائق، الجهد، إلخ.

لا يمكن تشغيل الجهاز وقاطع الدائرة الداخلية ينقطع عند تشغيله؟

هل تم تفعيل زر التوقف الطارئ، هل الدائرة الخارجية متصلة، هل قاطع الدائرة الداخلية للجهاز مغلق، وهل هناك صوت طقطقة عند تشغيل الجهاز؟ إذا كان الأمر كذلك، يرجى التحقق من الملامس الرئيسي والمحول التحكمي، إلخ؛ تسرب الحماية المائية يتسبب في تدفق الماء وقصر دائرة مصدر طاقة الليزر (مثل تركيب JGHY1257C للحماية المائية على الجانب، ومصدر طاقة الليزر يقع مباشرة تحتها) قصر دائرة مضخة الماء 107، قاطع الدائرة الداخلي صغير جدًا، إلخ.

شرارات خط الجهد العالي؟

هذه المشكلة حقًا محيرة. يوصى بوضع غطاء عازل للجهد العالي خارج خط الجهد العالي

هل حجم الرسم كبير جدًا أو صغير جدًا؟

هل حجم الرسم الناتج هو نفسه، يتغير موضع ارتفاع المحور Z، ملف المعايرة، إلخ.

لون المركز ومحيط الصورة المطبوعة مختلف؟

ضبط عامل التركيز، ضبط تركيز محور W، إلخ.

إزاحة موضع الرسم الترميزي؟

موضع محور X أو Y لعدسة الجلفانومتر منحرف. ابحث عن النقطة المركزية وضبط موضع XY وفقًا لاتجاه الإزاحة الفعلي.

محور XY لعدسة الجلفانومتر يتأرجح عشوائيًا عند البدء والمحرك الديناميكي يتأرجح عشوائيًا مع ضوضاء غير طبيعية؟

استبدال مصدر الطاقة التبديل ±12±15؛ استبدال مصدر الطاقة التبديل ±12±28

لا يوجد ضوء؟

هل ماء العودة لأنبوب الليزر والمبردات الأخرى طبيعي، هل يتغير موضع محور W، هل مصدر طاقة الليزر DC48V32A طبيعي،

لا يوجد عرض على لوحة العرض عند بدء التشغيل؟

هل مصدر الطاقة التبديل 5V12V24V طبيعي، لوحة العرض، إلخ.

لوحة العرض تفشل عندما لا تعود إلى الأصل عند بدء التشغيل؟

استبدال البطاقة غير المتصلة

المحور Z لا يتغذى أو يتحرك بشكل ضعيف؟

مشكلة محرك التغذية للمحور Z، مشكلة السائق، المحمل، جسم غريب xx، إلخ.

أنبوب الزجاج لا يصدر ضوء؟

يتحكم انبعاث الضوء من أنبوب الزجاج بشكل رئيسي في أنبوب الليزر، ومصدر طاقة الليزر، ونظام تدوير المياه، وإشارة انبعاث الضوء. تتضمن إشارة انبعاث الضوء إشارة انبعاث الضوء PWM المقدمة من اللوحة، وإشارة حماية المياه، وإشارة مفتاح الباب، وما إلى ذلك. لذلك، لا ينبعث الضوء من أنبوب الليزر بشكل رئيسي من أنبوب الليزر، ومصدر طاقة الليزر، ونظام تدوير المياه، وإشارة انبعاث الضوء. عادةً، يُلاحظ أولاً ما إذا كان مصدر طاقة الليزر يعمل بشكل طبيعي، وما إذا كان هناك أي خلل في الأنابيب الداخلية والخارجية لأنبوب الليزر، وما إذا كان نظام تدوير المياه يعمل بشكل طبيعي. إذا لم يكن الأمر كذلك، يتم إجراء استبدال أو تعديل مناسب. إذا كانت الجوانب المذكورة أعلاه طبيعية، فيجب النظر في مشكلة إشارة انبعاث الضوء. عادةً، يتم اختبار أنبوب الليزر ومصدر طاقة الليزر عن طريق تقصير الإشارة (تقصير تيار مصدر طاقة الليزر 5v و AIN تقصير حماية المياه P و GND، واستخدام المفتاح بدون قفل للتحكم في L و GND). إذا كان بإمكان هذه الطريقة انبعاث الضوء بشكل طبيعي، فهذا يعني أن أنبوب الليزر ومصدر طاقة الليزر ليس بهما عطل. إنها مشكلة إشارة مفتاح حماية المياه، والريليه، ومفتاح الباب، وإشارة PWM للوحة، وما إلى ذلك، والتي يمكن حذفها بالتتابع. إذا لم تنبعث هذه الطريقة الضوء، فهي مشكلة في أنبوب الليزر أو مصدر طاقة الليزر. في حالة صعوبة الحكم، يمكن حلها عن طريق الاستبدال.

أنبوب الليزر RF لا يصدر ضوء؟

عندما يكون قناة الماء غير معوقة ويتم تشغيل مصدر طاقة الليزر بشكل طبيعي، قم أولاً بقياس ما إذا كان مصدر طاقة الليزر DC 48V طبيعيًا؛ توصيل الدبابيس الرابع والثالث عشر من المقبس ذو الـ25 دبوس لأنبوب الليزر. إذا كان يمكن توصيله، فهذا يعني أن إشارة حماية الماء طبيعية. إذا لم يتمكن من التوصيل، تحقق من حماية الماء؛ قم بقياس الجهد للدبابيس السابع والعشرين. إذا لم يتم ضبطه أو كان جهد DC حوالي 4 إلى 5V في البداية، فهو إشارة طبيعية (توصيل منخفض المستوى) عند ضبطه أو تشغيله. إذا كانت الماء ومصدر الطاقة وهاتين الإشارتين طبيعيين، فيمكن بشكل عام الحكم على أن أنبوب الليزر معطوب. إذا كانت الإشارة غير طبيعية، فهذا يعني أن هناك مشكلة في اللوحة أو الدائرة.

بعد استبدال أنبوب الليزر RF، يظهر أن اتصال أنبوب الليزر خاطئ.

الموصل (السلك الداخلي غير مفكوك أو قصير الدائرة)، خط الطاقة (القطب السالب للجانب الأيمن من xx متصل بسلك الأرض) ودائرة الماء متصلة بشكل طبيعي. إذا كان الاتصال لا يزال غير طبيعي بعد إعادة تشغيل المبرد والمعدات، فعادة ما يكون ذلك بسبب مشكلة في لوحة اتصال موصل 25 دبوس. إنه مكسور أو غير متوافق. على سبيل المثال، لوحة دائرة أنبوب xx وغير xx غير متوافقة.

آلة القطع تقطع بشكل غير متوازي؟

1.) (بعد قطع الرسومات الثقيلة أو الخطية المتوازية، المسافة كبيرة جدًا) 'اختلال قطع التغذية. الأول هو مسافة خطوة محور التغذية. الثاني هو القياس الفعلي لـ xx * مسافة الخطوة الأصلية / xx الحقيقي (تعيين التغذية XX). الثاني هو التحقق مما إذا كانت عجلة قفل الحزام المتزامن لمحور التغذية وعجلة قفل الحزام المتزامن للمحرك غير مثبتة جيدًا. الثالث هو أن الشبكة الدوارة غير مثبتة جيدًا وهناك انزلاق نسبي بين محور التغذية. تحقق مما إذا كانت هناك ظاهرة xx.

2.) عدم وجود اختلال في قطع التغذية. الأول هو ارتخاء محرك العربة أو العجلة المتزامنة للمحور البصري. الثاني هو ظاهرة فقدان الخطوة. فقدان الخطوة قد يكون بسبب أن سرعة المعالجة، أو سرعة الخمول، أو التسارع تم تعيينها عالية جدًا. قد يكون ذلك بسبب أن خط محرك العربة على اتصال ضعيف. قد يكون ذلك بسبب أن تيار السائق صغير جدًا. قد يكون ذلك بسبب أن السائق معطوب أو المحرك معطوب. بشكل عام، ظاهرة فقدان الخطوات بسبب عطل المحرك نادرة.

المغذي يغذي لفترة طويلة جدًا؟

عادةً ما يقوم المغذي بالتغذية لفترة طويلة جدًا بسبب تلف المفتاح الضوئي أو أن حساسية الضوء للمفتاح الضوئي غير صحيحة. حساسية الضوء للمفتاح الضوئي للمغذي قابلة للتعديل. عندما تكون المفاتيح العلوية والسفلية متصلة ومغلقة، يبدأ المغذي بالعمل عندما يكون الضوء أكبر من xx، حتى إذا كان هناك مادة مقطوعة تعيقها، فسيتم استشعارها على أن الضوء يمر، وبالتالي ستكون التغذية طويلة جدًا. في هذه الحالة، اضبط مقبض ضبط درجة xx عند اتصال المفتاح الضوئي حتى يتم تشغيل ضوء المؤشر للمفتاح الضوئي عندما تكون هناك مادة تعيقه.

بقعة الضوء للمقياس الضوئي خشنة جدًا؟

شدة الضوء غير كافية. عندما يكون المسار البصري الأساسي ومسار موسع الحزمة مضبوطين جيدًا والطول البؤري الديناميكي مضبوطًا جيدًا، تبقى بقعة الضوء خشنة. من الضروري ضبط المسافة بين العدستين لموسع الحزمة. بالنسبة لموسع الحزمة ثلاثي الأضعاف الشائع الاستخدام في شركتنا، يتم ضبطه عادةً إلى قطر بقعة الضوء لموسع الحزمة من 13-14 مم لتحقيق نتائج أفضل. يمكن أيضًا ضبطه بشكل مناسب وفقًا لمتطلبات معالجة العميل.

الاستثارة الذاتية الديناميكية للمقياس الضوئي؟

ضبط العواء الديناميكي لـ xx ديناميكي، اضبط R103 R28 لضبط الإثارة الذاتية والعواء. إذا كان الضبط غير فعال، قم بقياس ما إذا كان عمود المحرك متصلًا بجسم المحرك. عند القياس، افصل سلك الطاقة للمحرك، وإلا فإنه سيكون موصلًا لفترة طويلة. إذا كان سلك الطاقة للمحرك مفصولًا والقياس لا يزال موصلًا، استخدم فيلم عازل لعزل المحرك وجسم المحرك جيدًا قبل ضبط R103R28. بعد الانتهاء من الضبط، استبدله إذا كان غير فعال.

آلة الوسم وآلة القطع تحجم أو تقطع الحجم بشكل غير صحيح؟

بالنسبة لآلة الترميز الديناميكية، يكون الحجم غير صحيح عندما لا تتحرك عدسة الجلفانومتر لأعلى ولأسفل. عادةً، يتم تغيير بيانات معلمة المعايرة أو يحدث خطأ. إعادة معلمة الجلفانومتر xx لحل المشكلة. بالنسبة لآلة القطع، يكون حجم القطع غير صحيح. عادةً ما يكون ذلك بسبب خطأ في مسافة الخطوة وعدد نبضات السائق. يمكن حله عادةً عن طريق تحديد عدد النبضات وحساب مسافة الخطوة.

اتجاه آلة القطع عند العودة إلى الأصل ينعكس عند تشغيلها؟

هذا النوع من العطل عادة ما يكون ناتجًا عن كسر مفتاح الأصل. هناك نوعان من مفاتيح الأصل: مفتاح القرب والمفتاح المتبادل (مفتاح التحكم المغناطيسي). الاتجاه المعاكس للعودة إلى الأصل عادة ما يكون ناتجًا عن قصر في ملف المفتاح. الاستبدال يمكن أن يحل المشكلة.

هل محرك آلة القطع، سائق المحرك، خط المحرك ومصدر طاقة السائق DC تالف؟

تتمثل المظاهر المحددة لهذا النوع من العطل في المعدات بشكل عام في (1) عدم تحرك رأس الليزر (2) تحرك رأس الليزر بشكل غير طبيعي أثناء التشغيل، حيث يوجد ركود، اهتزاز، إلخ. بشكل عام، عند حدوث هذا النوع من الحالات، أولاً قم بمراقبة وقياس ما إذا كان مصدر الطاقة DC 48v أو 42v يعمل بشكل صحيح. الجهد غير الكافي أو غير المستقر لإمداد الطاقة سيسبب هذه الظاهرة؛ إذا كان مصدر الطاقة يعمل بشكل طبيعي، فكر فيما إذا كان العطل في محرك السائق أو خط المحرك. للحكم على المحرك، أولاً لاحظ ما إذا كان المحرك نفسه يدور بسلاسة عندما لا يتم تشغيله ويتم فصل خط المحرك عن السائق. إذا كان المحرك نفسه يدور بشكل غير طبيعي، فيمكن الحكم عليه مباشرة على أنه عطل في المحرك واستبداله: إذا كان المحرك نفسه يعمل بشكل طبيعي، قم بقياس ملف المحرك. بالنسبة للمحرك ذو الستة أسلاك، AC A+ و A- هما مجموعة من الملفات، ac و a+ متصلان على التوالي، beb+ b- هي مجموعة من الملفات، التوصيل كما هو مذكور أعلاه. إذا كان التوصيل غير طبيعي، فيمكن الحكم عليه مباشرة على أنه عطل في المحرك. بالنسبة لسائقي الخطوة xx و YAK0، عندما يكون مصدر الطاقة DC طبيعيًا ويتم فصل خط المحرك، إذا لم يكن ضوء مؤشر السائق مضاءً، فيمكن الحكم عليه مباشرة على أنه عطل في السائق. إذا لم يكن من الممكن الحكم عليه مباشرة، فيمكن اختباره بطريقة الاستبدال: في هذا النوع من الأعطال، عطل خط المحرك هو عطل ذو احتمالية صغيرة. عند استبعاد المحرك والسائق، يجب النظر في خط المحرك للكشف عن وجود قصر أو انقطاع. استخدم مقياس متعدد لعمل قياسات مفصلية للتوصيل للفحص.

أنبوب الليزر لا يصدر ضوء؟

1) مفتاح مستوى الماء مكسور.

2) السلك ذو الجهد العالي مكسور

3) أنبوب الليزر مكسور أو محترق

4) مصدر الطاقة البصرية مكسور

5) لا يوجد دوران للماء (بما في ذلك انسداد أنبوب الماء وعدم عمل المضخة)

6) خط حماية الماء مكسور أو اتصاله ضعيف

7) لا يوجد 220V مدخل إلى مصدر طاقة الليزر

8) لا توجد إشارة مدخلة إلى مصدر طاقة الليزر (خط الإشارة مكسور والاتصال ضعيف، مرحل التحكم في إخراج الضوء مكسور، لوحة البطاقة مكسورة ولحام السلك غير جيد)

9) بطاقة المحورين على الإنترنت مكسورة

إخراج ضوء أنبوب الليزر ضعيف جدًا؟

1) أنبوب الليزر محترق أو عدسة أنبوب الليزر محترقة

2) توهين ضوء أنبوب الليزر

3) مكون من مصدر طاقة الليزر محترق

4) إعداد قوة الليزر منخفض جدًا

5) منظم الطاقة غير مضبوط على الحد الأقصى

لا يمكن القطع؟

1) ضوء أنبوب الليزر ضعيف والقوة منخفضة

2) عدسة الليزر متسخة أو تالفة

3) عدسة الليزر غير مثبتة جيدًا وفضفاضة

4) الطول البؤري غير صحيح

5) انحراف الضوء

6) إعداد الطاقة لأنبوب الليزر منخفض جدًا

7) اللوح غير مستوٍ

لا يمكن تشغيل الجهاز؟

1) الجهاز غير موصول بالكهرباء

2) قاطع التيار الكهربائي مفعل

3) مفتاح التوقف الطارئ مضغوط

4) زر التشغيل معطل

5) محول 24V معطل

6) الكونتاكتور معطل

7) السلك مقطوع

8) اتصال السلك ضعيف

9) مصدر الطاقة التبديلي 24V معطل

محاور الجهاز X و Y لا يمكن أن تتحرك؟

1) مصدر الطاقة التبديلي 42V معطل

2) اللوحة معطلة

3) هناك مشكلة في سلك الإشارة

محور الجهاز X أو Y لا يتحرك أو ليس لديه طاقة؟

1) السائق غير موصول بالكهرباء

2) السائق معطل

3) اتصال سلك السائق ضعيف أو مقطوع

٤) قابس المحرك مكسور أو لديه اتصال ضعيف

٥) عمود المحرك مكسور

٦) قسم الجلد في عمود القيادة مفكوك أو مكسور

٧) هناك مشكلة في سلك إشارة السائق

٨) المنزلق مسدود أو عجلة القيادة مسدودة