كيفية إصلاح عطل عدم وجود ضغط في مكبس ثني JUGAO

جدول المحتويات 1. وصف العطل 2. النظام الهيدروليكي 3. تحليل العطل واستكشافه وإصلاحه إن مواجهة عطل عدم وجود ضغط في مكبس ثني JUGAO قد تؤدي مباشرةً إلى توقف الإنتاج. يساعدك هذا الدليل على تحديد العطل وحلّه بسرعة لضمان تشغيل مستقر وفعّال للمعدة. غالبًا ما يحدث خلل عدم الضغط في مكابح الثني بسبب نقص زيت الهيدروليك أو تلف الأجزاء الهيدروليكية وغيرها من المشكلات. ستتناول هذه الوثيقة بالتفصيل خطوات التشخيص والإصلاح الخاصة بهذا العطل، وذلك للحفاظ على الأداء المستقر للماكينة. وبعد توضيح الأسباب المحتملة، سنشرح أدناه حلول عطل عدم الضغط بالتفصيل. تُستخدم مكبس الثني الهيدروليكي CNC أساسًا لثني الصفائح المعدنية، وتتكون من الهيكل، والرام، وطاولة العمل، والأسطوانة الهيدروليكية، ونظام السيرفو النسبي الهيدروليكي، ونظام كشف الموضع، ونظام CNC، والنظام الكهربائي. ويمكن لهذا النوع من مكابح الثني الحفاظ على تزامن الرام (موازيًا لطاولة العمل) خلال السرعة غير المحملة وسرعة العمل وشوط الرجوع، وتحقيق تموضع عالي الدقة عند نهاية الشوط. ولذلك يُستخدم على نطاق واسع في ثني المكونات في صناعات السيارات، وبناء السفن، والحاويات، والآلات الهندسية، وآلات البناء، والهياكل المعدنية، وأعمدة الإنارة، وأعمدة الكهرباء وغيرها. ستحلل هذه المقالة النظام الهيدروليكي لمكبس الثني الهيدروليكي CNC، وتجمع الأسباب المحتملة لعدم توفر ضغط الثني وغيرها من الأعطال، وتعرّف بمبدأ عمل صمام التعبئة المسبقة وطرق استكشاف الأعطال وإصلاحها المستهدفة. 1. وصف العطل 2. أثناء تشغيل مكبس الثني الهيدروليكي CNC، يحتاج الرام الذي يتحكم به نظام CNC ونظام السيرفو الهيدروليكي إلى المرور بست مراحل لإكمال عملية ثني واحدة: هبوط سريع، هبوط بطيء، الثني والحفاظ على الضغط، تخفيف الضغط، صعود سريع، والتوقف عند النقطة الميتة العليا. وتبسط هذه المقالة المراحل الست إلى ثلاث مراحل: هبوط سريع، ثني، وعودة سريعة. تتمثل حالة العطل هنا في أن الرام يمكنه التحرك سريعًا إلى الأسفل، لكن الضغط يكون غير كافٍ أثناء الثني، مما يجعل من المستحيل إكمال عملية الثني بشكل طبيعي. 2. النظام الهيدروليكي المخطط الهيدروليكي 1—صمام التعبئة المسبقة 2—صمام السيرفو النسبي 3—صمام التفريغ 4—صمام خرطوشة 1 5—صمام تفريغ نسبي 6—صمام خرطوشة 2 7—جهاز فلترة الزيت 8—مضخة هيدروليكية الهبوط السريع عند تشغيل 4Y5 (cross) و4Y3، يتدفق الزيت في التجويف السفلي للأسطوانة الهيدروليكية بسرعة عائدًا إلى خزان الزيت عبر صمام الخرطوشة 1 وصمام السيرفو النسبي، ويختفي ضغط الإسناد للرام. وبدفع من وزنه الذاتي، يهبط الرام بسرعة، مُحدثًا ضغطًا سالبًا لحظيًا في التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية، ما يؤدي إلى فتح صمام التعبئة المسبقة. ويدخل قدر كبير من الزيت من خزان الزيت إلى التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية عبر صمام التعبئة المسبقة، محققًا الهبوط السريع للرام. الثني عندما يهبط الرام إلى نقطة التحويل، يتم فصل 4Y3 عن التغذية، ويُغلق صمام الخرطوشة، ويُبنى الضغط في الزيت الموجود في التجويف السفلي للأسطوانة الهيدروليكية عبر صمام التفريغ لمنع سقوط الرام حرًا. في هذه اللحظة يتم تشغيل 1Y1 لتكوين ضغط النظام عبر صمام التفريغ النسبي، ويتم تشغيل 1Y2 لإغلاق صمام التعبئة المسبقة، ويدخل الزيت إلى التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية عبر صمام السيرفو النسبي، دافعًا الرام إلى الأسفل لإكمال عملية الثني. الرجوع السريع (الصعود السريع) يتم تشغيل 4Y3، وفتح صمام الخرطوشة 1، وتشغيل 4Y5 (مباشر). في هذا الوقت يدخل الزيت الخارج من المضخة الهيدروليكية إلى التجويف السفلي للأسطوانة الهيدروليكية عبر صمام السيرفو النسبي وصمام الخرطوشة 1، بينما يظل 1Y1 قيد التشغيل ويواصل صمام التفريغ النسبي بناء الضغط. وفي الوقت نفسه يتم إيقاف 1Y2 عن العمل، ويفتح صمام التعبئة المسبقة تحت ضغط دائرة زيت التحكم، ويتدفق الزيت الموجود في التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية بسرعة عائدًا إلى خزان الزيت عبر صمام التعبئة المسبقة، ويكمل الرام حركة الرجوع السريع. 3. تحليل العطل واستكشافه وإصلاحه بالتزامن مع ظاهرة العطل والمخطط التخطيطي للنظام الهيدروليكي، يمكن تلخيص الأسباب الجذرية لعدم كفاية ضغط الثني في مكبس الثني كما يلي: أسباب العطل • إن الملف اللولبي 1Y1 لصمام التفريغ النسبي في مجموعة صمامات التحكم بالضغط غير مُغذّى، مما يجعل صمام التفريغ النسبي يعمل كصمام تفريغ عادي، فلا يستطيع النظام بناء ضغط عمل فعّال. • إن الثقب المخروطي في صمام الخرطوشة متآكل أو أن عنصر الإحكام تالف، ما يؤدي إلى عدم الإغلاق الكامل لممر الصمام. وعندما يبني النظام الضغط، يتدفق الزيت مباشرةً عائدًا إلى خزان الزيت عبر صمام الخرطوشة، مما يؤدي إلى فقدان الضغط. • لا يغلق صمام التعبئة المسبقة بشكل طبيعي، أو أن قلب الصمام تالف أو الحشية تالفة، ما يجعل التجويف العلوي للأسطوانة الهيدروليكية متصلًا بخزان الزيت عبر تجويف صمام التعبئة المسبقة. ويتسرب الزيت عائدًا إلى خزان الزيت عبر صمام التعبئة المسبقة، مما يؤدي إلى عدم كفاية ضغط الثني. وباتباع تسلسل استكشاف الأعطال من البسيط إلى المعقد، تكون خطوات الفحص والإصلاح المحددة كما يلي: خطوات استكشاف الأعطال 1. افحص حالة تغذية صمام التفريغ النسبي في مجموعة صمامات التحكم بالضغط. أثناء عملية الثني، راقب ما إذا كان مؤشر 1Y1 مضاءً وما إذا كان صمام التفريغ النسبي يعمل بشكل طبيعي. إذا كان طبيعيًا، فيمكن استبعاد عطل صمام التفريغ النسبي. 2. افحص صمام الخرطوشة 2 في مجموعة صمامات التحكم بالضغط، وقم بفك جسم الصمام، وتحقق من درجة تآكل الثقب المخروطي، ونظف قلب الصمام ثم أعد تركيبه. إذا ظل الضغط غير كافٍ، فيمكن استبعاد عطل صمام الخرطوشة مؤقتًا. 3. افحص صمام الاتجاه اللولبي لدائرة الزيت. يجب أن يظل الصمام اللولبي مغلقًا أثناء الثني، وتكون أوامر إغلاق صمام التعبئة المسبقة طبيعية، دون العثور على أي خلل في صمام الاتجاه اللولبي. 4. فك صمام التعبئة المسبقة وافحصه. يتبين أن مسمار القفل في طرف الصمام مرتخٍ وسقط، وأن قلب الصمام التوجيهي تالف، ما يجعل صمام التعبئة المسبقة غير قادر على الإغلاق بإحكام، وبالتالي لا يمكن بناء ضغط الثني بشكل طبيعي. إذا كنت بحاجة إلى دعم تقني إضافي، فلا تتردد في التواصل معنا.