المحرك هو القلب النابض لقوة آلة ثني الأنابيب. إذا تعطل المحرك الرئيسي أو محرك السيرفو أو المحرك الهيدروليكي، ستتوقف الآلة عن العمل. اتباع طرق الصيانة أدناه يمكن أن يضاعف عمر المحرك على الأقل.

I. الفحص الروتيني: النظر، الاستماع، واللمس

فحص التيار: هل قراءة تيار المحرك على لوحة التحكم مستقرة؟ الزيادة المفاجئة تشير إلى حمل زائد أو انسداد ميكانيكي.

الاستماع للصوت: ينتج المحرك الطبيعي صوت 'همهمة' منتظمة. الصرير الحاد (تشحيم غير كافٍ للمحامل)، الصدمات الدورية (احتكاك الدوار)، أو الأصوات الكهرومغناطيسية الفوضوية (فقدان الطور) تشير إلى ضرورة إيقاف الآلة فوراً وإجراء الفحص.

لمس درجة الحرارة: المس غلاف المحرك بظهر يدك (بحذر: السلامة). درجة التشغيل عادة بين 40-70 ℃ . إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جداً للمس (>80 ℃ )، تحقق من نظام التبريد أو الحمل.

II. التنظيف المنتظم: التبريد أمر حاسم

الأسطح الخارجية: نظف غلاف المحرك، غطاء المروحة، والمشتت الحراري شهرياً باستخدام فرشاة أو مكنسة كهربائية لإزالة الزيت والغبار. الانسدادات تسرع من ارتفاع درجة الحرارة وشيخوخة العزل.

شفرات المروحة: تحقق من وجود شفرات مروحة تالفة أو مرتخية. الشفرات التالفة تؤدي إلى تدفق هواء غير كافٍ، مما يسبب ارتفاع حرارة المحرك بسرعة.

قنوات التهوية: تأكد من عدم وجود عوائق حول المحرك وحافظ على تدفق الهواء.

III. تزييت المحامل: المزيد من الشحم ليس دائماً أفضل

التكرار: للمحركات العادية، أضف الشحم كل 2000-3000 ساعة تشغيل (حوالي 6 أشهر إلى سنة واحدة)؛ للمحركات ذات التشغيل المتكرر أو الأحمال الثقيلة، قلل هذه الفترة إلى 3 أشهر.

نوع الشحم: استخدم شحمًا قائمًا على الليثيوم (NLGI رقم 2). تجنب خلط العلامات التجارية/الأنواع المختلفة.

الكمية المضافة: من 1/3 إلى 1/2 من حجم غرفة المحمل. الكثير يسبب ارتفاع حرارة وتسرب زيت؛ القليل يؤدي إلى احتكاك جاف. يمكن إضافة كمية أكبر قليلاً للتطبيقات منخفضة السرعة والأحمال الثقيلة، وأقل للتطبيقات عالية السرعة والأحمال الخفيفة.

إزالة الشحم القديم: للمحركات التي تحتوي على فتحة تصريف، افتح الفتحة أثناء إضافة الشحم حتى يخرج الشحم الجديد. للمحركات بدون فتحة تصريف، قم بتفكيك وتنظيف الشحم القديم بشكل دوري.

IV. الأسلاك والعزل: لا تدع المشاكل الصغيرة تتفاقم

شد الأطراف: تحقق من براغي الأطراف في صندوق توصيل المحرك ربع سنوي للتأكد من عدم ارتخائها. البراغي المرتخية تزيد من مقاومة الاتصال وتسبب الشرر، مما يحرق الأطراف.

فحص الكابلات: تحقق من كابل الطاقة وكابل المشفر (محرك السيرفو) للتآكل أو التلف أو غمر الزيت.

مقاومة العزل: قم بقياس مقاومة عزل اللف إلى الأرض سنويًا باستخدام مقياس ميجا أوم. بالنسبة للمحركات منخفضة الجهد، ≥ 0.5M Ω آمنة؛ القيم أدنى من هذا تشير إلى عزل رطب أو قديم، مما يتطلب التجفيف أو الاستبدال.

خامسًا. العناية الخاصة بمحركات السيرفو

تنظيف المشفر: تأكد من أن سطح المشفر خالٍ من الزيت وفتات المعدن، وإلا فإن إشارة التغذية الراجعة ستتشوه، وسيحدث قفز غير منتظم في الزاوية. نظف بلطف بفرشاة ناعمة.

فحص الفرامل: بالنسبة لمحركات السيرفو المزودة بفرامل تثبيت، استمع إلى صوت فتح وإغلاق واضح. الحركة البطيئة أو الأصوات غير الطبيعية تشير إلى مشكلة في تباعد وسادة الفرامل.

تبريد السائق: يتم تركيب سائق السيرفو في خزانة الكهرباء. تأكد من أن مروحة التبريد تعمل بشكل صحيح وأن الفلتر نظيف. ارتفاع درجة حرارة السائق سيؤدي إلى إطلاق إنذار وإيقاف التشغيل.

سادسًا. التعامل مع الإيقاف الطويل الأمد

إذا لم يتم استخدام المعدات لأكثر من شهر:

قم بإيقاف تشغيل طاقة المحرك، ولكن قم بتدوير عمود المحرك يدويًا 3-5 مرات شهريًا (إذا أمكن) لمنع تصلب شحم المحمل.

قم بتغطية المحرك بغطاء ضد الغبار لمنع الغبار والرطوبة.

قبل إعادة التشغيل، قم أولاً بقياس مقاومة العزل، ودوّر المحرك يدويًا للتأكد من عدم وجود انسداد، ثم قم بتشغيله لفترة قصيرة للاختبار.

سابعًا. استكشاف الأعطال السريعة للاهتزاز والضوضاء غير الطبيعية

اهتزاز المحرك المفرط: تحقق من مسامير الأساس، ومحاذاة الوصلات، وتوازن الدوار الديناميكي.

ضوضاء المحمل غير الطبيعية: قم بإزالة المحمل للفحص؛ إذا كان هناك حفر أو كانت القفص مرتخية، فاستبدله مباشرة.

اختلال التيار الثلاثي الأطوار: قم بقياس جهد التيار الثلاثي للتحقق من فقدان الطور أو حدوث دوائر قصيرة بين لفات اللف.

صيانة المحرك تقتصر على أربعة أشياء: تبديد الحرارة وإزالة الغبار، تزييت المحامل، شد الأسلاك، واختبار العزل. إن القيام بهذه المهام الروتينية يقلل بشكل كبير من التوقفات غير المتوقعة لآلة ثني الأنابيب.