كيفية حل مشاكل الاهتزاز غير الطبيعي في ماكينات ثني الأنابيب؟ بعد سنوات من الخبرة، هذه النصائح هي الأكثر فعالية

آلة ثني الأنابيب المهتزة تفسد العمل. فالاهتزاز لا يسبب فقط ظهور نمط يشبه قشور السمك على سطح الأنبوب وانحرافات في الزاوية، بل قد يؤدي أيضًا إلى ارتخاء قضبان التوجيه والمحامل، مما يزيد الاهتزاز سوءًا. افحص المناطق التالية أولًا؛ فغالبًا ستُحل المشكلة.

1. تسرب الهواء أو عدم استقرار الضغط في النظام الهيدروليكي

السبب الأكثر شيوعًا للاهتزاز هو وجود هواء في النظام الهيدروليكي. عندما تسحب المضخة الزيتية الهواء، يتحرك مؤشر مقياس الضغط ذهابًا وإيابًا، وتهتز ذراع الثني. الحل: املأ خزان الزيت حتى العلامة، وافتح صمام تنفيس الأسطوانة، ثم زد الضغط وخفّضه عدة مرات بشكل متكرر لطرد الهواء بالكامل. وتحقق أيضًا من عدم ارتخاء أو تسرب وصلات أنبوب شفط الزيت.

2. خلوص القالب مضبوط بشكل غير صحيح

إذا كانت الفجوة بين قالب منع التجعد وقالب الثني كبيرة جدًا، فإن الجانب الداخلي من الأنبوب سيصدر صوت «طَقّة» أثناء الثني، مما يسبب الاهتزاز. استخدم مقياسًا لقياس الفجوات أو ورقة A4 لضبط الفجوة من جديد حتى تنزلق بسلاسة دون تمايل. 3. إذا كان قالب التثبيت لا يضغط بإحكام، فسوف ينزلق الأنبوب ويهتز بشكل متقطع.

3. سرعة الثني عالية جدًا

إذا كانت السرعة مضبوطة على مستوى مرتفع جدًا، فلن يتمكن التشوه المادي من مواكبتها، مما يجعل ذراع الثني يهتز كأنه يفرمل. حاول خفض سرعة الثني إلى 30%-50% من القيمة المقننة؛ ينبغي أن يختفي الاهتزاز. وعند تنفيذ عدة ثنيات، اترك توقفًا لمدة 0.5 ثانية بين كل ثنية وأخرى للسماح للنظام بالهدوء.

4. وصلات ميكانيكية مرتخية

إن ارتخاء صواميل القفل في العمود الرئيسي لذراع الثني، ووصلات التعشيق الرئيسية بين التروس والأعمدة، ووصلات اقتران لولب القيادة يمكن أن يسبب فجوات كبيرة واصطدامات ذهابًا وإيابًا. استخدم مفتاح ربط لفحص جميع المثبتات، خاصة وصلة المشفّر—فإذا كانت مرتخية فسوف يتسبب ذلك في تذبذب الزاوية.

5. مسامير التثبيت مرتخية

إذا لم تكن المعدّة مستوية أو كانت مسامير التثبيت مرتخية، فسوف تهتز آلة الثني نفسها، وسيظهر ذلك في ذراع الثني على شكل اهتزاز منخفض التردد. أعد تسوية الآلة، وأحكم ربط كل مسمار تثبيت باستخدام مفتاح عزم، كما أن إضافة وسائد مطاطية لامتصاص الاهتزاز أسفلها سيحسن الأداء. 6. الاحتكاك بين القضيب الموجّه والجدار الداخلي للأنبوب

إذا كان مفصل الكرة في القضيب الموجّه عالقًا أو ممتدًا أكثر من اللازم، فسوف يضغط بقوة على الجدار الداخلي للأنبوب، مما يسبب اهتزازًا احتكاكيًا دوريًا. تحقق مما إذا كان المفصل مرنًا، واضبط البروز إلى 0.5-1.5 مم قبل نقطة التماس، واستخدم كمية كافية من مادة التزييت الخاصة بالثني.

تسلسل التشخيص المقترح:

أولًا، حاول خفض السرعة→ ثم قم بالتنفيس وضبط الضغط→ ثم أحكم ربط البراغي→ وأخيرًا اضبط القالب والقضيب الموجّه. تقدّم خطوة بخطوة؛ لا تفكك كل شيء دفعة واحدة.

إن عزل مشكلات الاهتزاز مبكرًا يوفر عليك المتاعب. أما تأجيلها فسيؤدي في النهاية إلى الحاجة إلى استبدال التروس والمحامل.