إذا كانت ماكينة ثني الأنابيب تهتز، فلن تتمكن من العمل. تتكون على سطح الأنبوب نمط يشبه قشور السمك، ويتقلب الزاوية بشكل كبير، وتتآكل القضبان الإرشادية والمحامل بسرعة أكبر. لقد رأيت العديد من الأشخاص يقومون بضبط السرعة والمعلمات عند مواجهة الاهتزاز، ولكن بعد الكثير من المتاعب، يكون ذلك عديم الفائدة. غالبًا ما تكمن المشكلة في المناطق التالية.

1. وجود هواء في النظام الهيدروليكي

هذا هو السبب الأكثر شيوعًا للاهتزاز. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا أو كان وصلة أنبوب الشفط فضفاضة، فإن المضخة ستشفط الهواء، مما يسبب تأرجح مقياس الضغط ذهابًا وإيابًا واهتزاز الذراع المنحني. كيف يمكن تحديد ذلك؟ استمع إلى صوت فحيح من المضخة أثناء شفط الهواء، وتحقق من وجود رغوة في نافذة مستوى الزيت. الحل: املأ خزان الزيت حتى العلامة، وافتح صمام التهوية على قمة الأسطوانة، وزد وانقص الضغط عدة مرات لتنقية الهواء. كما يجب التحقق مما إذا كانت وصلة أنبوب الشفط فضفاضة.

2. الفجوة بين قالب مقاومة التجاعيد وقالب الثني غير مضبوطة بشكل صحيح.

إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، فإن داخل الأنبوب سيصدر صوت 'طنين' عند الثني، مما يسبب الاهتزاز. جرب إدخال ورقة A4؛ إذا كان يمكن إدخالها ولكن مع بعض المقاومة، فهذا مناسب تقريبًا. يجب أن تناسب الفجوة الأنبوب تمامًا وتنزلق بسلاسة دون انحشار؛ هذه هي الحالة الصحيحة.

3. سرعة الثني سريعة جدًا.

إذا تم ضبط السرعة على قيمة عالية جدًا، فلن يتمكن تشوه المادة من المواكبة، وسيهتز ذراع الثني كما لو كان مكبحًا. جرب تقليل سرعة الثني إلى 30%-50% من القيمة المقدرة. إذا اختفى الاهتزاز، فهذه هي المشكلة. خاصة بالنسبة لثني الأنابيب ذات نصف القطر الصغير، البطء أفضل من السرعة.

4. الاتصالات الميكانيكية الفضفاضة

تهتز ماكينات ثني الأنابيب يوميًا، لذا ستصبح البراغي فضفاضة في النهاية. يؤدي ارتخاء صواميل القفل على محور ذراع الثني، والاتصالات الرئيسية بين التروس والمحاور، وموصل برغي القيادة إلى خلق فجوات، مما يسبب الاهتزاز بسبب الصدمات المتكررة. بعد إيقاف الماكينة، استخدم مفتاح ربط لفحص جميع المثبتات، خاصة موصل المشفر. — واحدة فضفاضة ستسبب تحرك الزاوية.

5. عدم شد براغي التثبيت أو عدم توازن الماكينة

المعدات نفسها تهتز، لذا سيهتز ذراع الثني بشكل طبيعي. استخدم ميزانًا للتحقق مما إذا كان جسم الماكينة مستويًا. شد براغي التثبيت بمفتاح عزم الدوران؛ إضافة وسادات مطاطية عازلة تحتها سيحسن التأثير. إذا كان الأرض غير مستوية، تأكد من استخدام الأوتاد بإحكام.

6. الاحتكاك بين الماندريل والجدار الداخلي للأنبوب.

إذا كان مفصل كرة الماندريل عالقًا أو ممتدًا بعيدًا جدًا، فسوف يضغط على الجدار الداخلي للأنبوب، مما يسبب اهتزازًا احتكاكيًا دوريًا أثناء الثني. تحقق مما إذا كان مفصل الماندريل يمكنه الدوران بحرية، واضبط الامتداد ليعود إلى 0.5-1.5 مم قبل نقطة المماس، وطبق المزيد من مواد التشحيم على الماندريل.

7. اهتزاز مضخة الزيت أو المحرك نفسه

يمكن أن يسبب التآكل الشديد لمضخة الزيت أو كسر محمل المحرك أيضًا اهتزاز الماكينة بأكملها. شغل مضخة الزيت بشكل منفصل (دون ثني الأنبوب) واستمع. إذا كانت المضخة تصدر صوتًا معدنيًا 'طنين' أو المحرك يصدر صوت 'همهمة' غير طبيعي، فالمصدر في وحدة الطاقة.

ترتيب استكشاف الأخطاء الموصى به:

لا تبدأ بالتفكيك فورًا. جرب أولاً تقليل السرعة (لاستبعاد مشاكل السرعة) → ثم قم بتهوية وضبط الضغط (لاستبعاد دخول الهواء في النظام الهيدروليكي) → ثم قم بشد البراغي (لاستبعاد الارتخاء الميكانيكي) → أخيرًا قم بضبط القالب والسنادة (لاستبعاد مشاكل التصنيع). تقدم خطوة بخطوة؛ سيساعدك ذلك في العثور على سبب معظم الاهتزازات.

الاهتزاز هو صرخة الألم من المعدات. إذا تُرك دون معالجة، ستتضرر التروس والمحامل وأعمدة التوجيه جميعها. اقضِ نصف ساعة اليوم في فهم الأمر؛ وادخر المال لاستبدال الأجزاء الرئيسية غدًا.