هل تهتز ماكينة ثني الأنابيب لديك بشكل غير طبيعي؟ لا تتحمل الأمر، افحص هذه المناطق أولًا.

إذا كانت ماكينة ثني الأنابيب تهتز، فلن تتمكن من العمل. يظهر على سطح الأنبوب نمط يشبه قشور السمك، وتتقلب الزاوية بشكل حاد، كما تتآكل السكاك والبِرَاكِي بسرعة أكبر. لقد رأيت كثيرين يضبطون السرعة والمعلمات عندما يواجهون الاهتزاز، لكن بعد كل هذا العناء يكون الأمر بلا فائدة. وغالبًا ما تكمن المشكلة في المجالات التالية.

1. وجود هواء في النظام الهيدروليكي

هذا هو السبب الأكثر شيوعًا للاهتزاز. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا أو كانت وصلة أنبوب السحب مرتخية، فستسحب المضخة الهواء، مما يجعل مقياس الضغط يتأرجح ذهابًا وإيابًا ويؤدي إلى اهتزاز ذراع الثني. كيف تتأكد من ذلك؟ استمع إلى صوت هسهسة من المضخة عند سحب الهواء، وتحقق من وجود رغوة في نافذة مستوى الزيت. الحل: املأ خزان الزيت حتى العلامة، وافتح صمام التنفيس أعلى الأسطوانة، ثم ارفع الضغط وخفضه عدة مرات لطرد الهواء. وتحقق أيضًا مما إذا كانت وصلة أنبوب السحب مرتخية.

2. الفجوة بين قالب منع التجعد وقالب الثني غير مضبوطة بشكل صحيح.

إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، فسيدخل الهواء داخل الأنبوب مع صوت «طرقعة» أثناء الثني، مما يسبب الاهتزاز. جرّب إدخال ورقة A4؛ فإذا دخلت مع بعض المقاومة فذلك مناسب تقريبًا. يجب أن تسمح الفجوة بملاءمة الأنبوب والانزلاق بسلاسة من دون انحشار؛ وهذا هو الوضع الصحيح.

3. سرعة الثني عالية جدًا.

إذا كانت السرعة مضبوطة على مستوى عالٍ جدًا، فلن يتمكن التشوه المادي من المواكبة، وسيرتجف ذراع الثني كما لو كان يفرمل. جرّب خفض سرعة الثني إلى 30%-50% من القيمة الاسمية. إذا اختفى الاهتزاز، فهذه هي المشكلة. وبخاصة في ثنيات الأنابيب صغيرة نصف القطر، فالأبطأ أفضل من الأسرع.

4. وصلات ميكانيكية مرتخية

تهتز ماكينات ثني الأنابيب يوميًا، لذا فإن المسامير سترتخي في نهاية المطاف. إن ارتخاء صواميل القفل على محور ذراع الثني، ووصلات المفتاح بين التروس والأعمدة، ووصلة القارنة اللولبية يمكن أن يخلق فجوات، مما يسبب الاهتزاز بسبب الصدمات المتكررة. بعد إيقاف الماكينة، استخدم مفتاحًا لفحص جميع المثبتات، وخاصة وصلة المُشفّر—فإن كانت مرتخية فسيؤدي ذلك إلى انحراف الزاوية.

5. مسامير التثبيت غير مشدودة أو الماكينة غير مستوية

المعدة نفسها تهتز، ولذلك من الطبيعي أن يهتز ذراع الثني. استخدم ميزان التسوية للتحقق مما إذا كان جسم الماكينة مستويًا. شدّ مسامير التثبيت باستخدام مفتاح عزم؛ كما أن إضافة وسادات مطاطية مانعة للاهتزاز أسفلها سيحسن النتيجة. وإذا كانت الأرضية غير مستوية، فتأكد من استخدام الشِّيمات بإحكام.

6. احتكاك المندريل والجدار الداخلي للأنبوب ببعضهما.

إذا كان مفصل الكرة في المندريل عالقًا أو ممتدًا أكثر من اللازم، فسيدفع باتجاه الجدار الداخلي للأنبوب، مما يسبب اهتزازًا احتكاكيًا دوريًا أثناء الثني. تحقق مما إذا كان مفصل المندريل يدور بحرية، واضبط البروز إلى 0.5-1.5 مم قبل نقطة التماس، وأضف مزيدًا من مادة تزييت الثني إلى المندريل.

7. اهتزاز مضخة الزيت أو المحرك نفسه

كما أن التآكل الشديد في مضخة الزيت أو تلف محمل المحرك قد يسبب اهتزاز الماكينة بالكامل. شغّل مضخة الزيت بشكل منفصل (من دون ثني الأنبوب) واستمع جيدًا. إذا كانت المضخة نفسها تُصدر صوتًا معدنيًا يشبه «الطرقعة» أو كان المحرك يُصدر صوت «أزيز» غير طبيعي، فمصدر المشكلة في وحدة القدرة.

ترتيب استكشاف الأعطال الموصى به:

لا تبدأ بالفكّ فورًا. أولًا، جرّب خفض السرعة (لاستبعاد مشكلات السرعة)→ ثم قم بالتنفيس واضبط الضغط (لاستبعاد دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي)→ ثم شدّ البراغي (لاستبعاد الارتخاء الميكانيكي)→ وأخيرًا اضبط القالب والماندرل (لاستبعاد مشكلات التصنيع). اتبع الخطوات واحدةً تلو الأخرى؛ فهذا سيساعدك على تحديد سبب معظم الاهتزازات.

الاهتزاز هو صرخة ألم من المعدّات. إذا تُرك دون معالجة، فسيتضرر كلٌّ من التروس والمحامل والسكك التوجيهية. اقضِ نصف ساعة اليوم في تحديد السبب؛ لتوفّر غدًا المال الذي قد ينفق على استبدال القطع الرئيسية.