إذا تعطل مضخة نظام التزييت في آلة ثني الأنابيب، ستصبح القضبان الإرشادية، والمسامير الرصاصية، والتروس كلها جافة. قد لا يكون هذا واضحًا على الفور، ولكن مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي إلى تلف القضبان الإرشادية، واحتراق المحامل، وإصلاحات ستكلفك عشرات علب الشحم.

عادةً ما تقع مشكلة عدم توفير مضخة التزييت للزيت ضمن عدة فئات رئيسية. تحقق من الأمور التالية بالترتيب.

الخطوة 1: تحقق مما إذا كان خزان الوقود يحتوي على كمية كافية من الوقود.

هذه الخطوة هي الأبسط والأسهل في التغاضي عنها. إذا كان مستوى الوقود أقل من العلامة الدنيا، ستعمل المضخة 'جافة'، مما يصدر صوتًا عاليًا لكنها لن تضخ الوقود. افتح محطة المضخة للتحقق من مستوى الوقود؛ إذا كان أقل من الحد الأدنى، أضف الوقود. دائمًا أضف الوقود من خلال الفوهة؛ لا تضف الوقود مباشرة، وإلا سيدخل الغبار والشوائب ويسبب مشاكل.

الخطوة 2: تحقق من فلتر شفط الوقود.

هنا يكمن احتمال المشكلة الأكبر. إذا كانت هناك شوائب أو حمأة في الوقود، سيسد فلتر شفط الوقود، ولن تتمكن المضخة من سحب الوقود؛ إما أنها لن تضخ الوقود على الإطلاق، أو ستضخه بشكل متقطع. قم بإزالة الفلتر، وتحقق مما إذا كان مسدودًا، نظفه بالكيروسين أو الديزل، ثم أعد تركيبه.

الخطوة 3: تأكد من أن نوع الوقود صحيح.

استخدام وقود منخفض الجودة، أو وقود ذو لزوجة خاطئة، أو وقود ملوث (مبيض، مستحلب، له رائحة غير معتادة) سيمنع أيضًا المضخة من العمل. إذا كان الوقود أسود أو أبيض بالفعل، لا تتردد، استبدله فورًا ونظف خزان الوقود في نفس الوقت.

الخطوة 4: استمع إلى الصوت وتحقق من الضغط

ابدأ نظام التزييت التلقائي واستمع إلى صوت تشغيل المضخة. إذا لم يكن هناك صوت، تحقق أولاً مما إذا كان المحرك مزودًا بالطاقة وإذا كانت الأسلاك مفكوكة. إذا كانت المضخة تعمل ولكن مقياس الضغط لا يسجل قراءة، افصل خط الزيت الرئيسي وقم بسد المخرج لاختبار الضغط. إذا استمر مقياس الضغط في القراءة صفر حتى مع سد المخرج تمامًا، فالمضخة نفسها معطلة؛ وإذا ارتفع الضغط، فالمشكلة تكمن في خط الأنابيب.

الخطوة 5: استكشاف أعطال الأنابيب والموزعات

إذا عاد الضغط إلى الوضع الطبيعي بعد سد الأنبوب، فتابع تتبع خط الأنابيب في الاتجاه السفلي — تحقق من وجود تسرب في أنبوب الزيت، أو وصلة مفكوكة، أو موزع مسدود. احتمال آخر هو انسداد خط الزيت، مما يتسبب في إنذار المضخة تلقائيًا وإيقافها بعد انتهاء المهلة. في هذه الحالة، ابدأ بالموزع، وافك السدادات عند كل مخرج واحدًا تلو الآخر، وشغل المضخة لترى أي سدادة لا تصرف الزيت. لوحة الموزع المقابلة لذلك الخط هي نقطة الانسداد.

الخطوة 6: قم بتشغيل دائرة لفحص نقاط التزييت

بعد إيقاف تشغيل الآلة، قم بتشغيل دائرة حول القضبان الإرشادية، والمسامير الرصاصية، والمحامل — المناطق التي تتطلب التزييت. المسها (بحذر!). يجب أن يكون هناك عادة طبقة زيت. إذا كانت نقطة جافة، فهذا يشير إلى انسداد في ذلك الخط الزيتي. إذا كانت مضخة التزييت التلقائية تضخ الزيت لكن المحامل لا تستقبل الشحم، تحقق من لوحة الموزع لذلك الخط.

الخطوة 7: تحقق من الإعدادات — هل تم ضبط الدورة بشكل غير صحيح؟

يتم تشغيل مضخة التزييت بشكل دوري بواسطة نظام التحكم. إذا كانت مدة التزييت قصيرة جدًا، أو كانت الفاصل الزمني طويلًا جدًا، أو تم تعديل معلمات الدورة، فلن يتلقى سكة التوجيه تزييتًا كافيًا. افتح لوحة التحكم وتحقق مما إذا كانت مدة التزييت والفاصل الزمني صحيحة. عمومًا، يتم التزييت لمدة 16 ثانية كل 32 دقيقة، ولكن يُرجى الرجوع إلى دليل المعدات للحصول على تعليمات محددة. إذا كانت مدة التزييت قصيرة جدًا، فسيتوقف قبل الوصول إلى المحمل؛ وإذا كان الفاصل الزمني طويلًا جدًا، فسيظل الجزء الأوسط من سكة التوجيه بدون تزييت.

ملخص سريع: ست نقاط رئيسية لاستكشاف أعطال مضخة التزييت

هل مستوى الزيت في الخزان أقل من الحد الأدنى؟ إذا كان الأمر كذلك، أضف الزيت.

هل فلتر الشفط مسدود؟ إذا كان مسدودًا، قم بتنظيفه أو استبداله.

هل الزيت أسود، أبيض، أو مستحلب؟ إذا تدهور، قم بتغيير الزيت بالكامل وتنظيف الخزان.

هل هناك أي صوت غير عادي من المضخة؟ هل مقياس الضغط يعمل؟ إذا لم يكن هناك صوت، تحقق من مصدر طاقة المحرك؛ إذا كان هناك صوت ولكن لا يوجد ضغط، قم بإجراء اختبار انسداد.

هل هناك أي تسريبات عند وصلات الأنابيب؟ هل الموزع مسدود؟ إذا لم يتدفق الزيت من نقطة معينة، تحقق من ذلك الخط.

هل تم ضبط وقت ومدة حقن الزيت على نظام التحكم بشكل صحيح؟ إذا لم يكن كذلك، عد إلى الإعدادات الافتراضية للمصنع.

حل قوي عندما تتوقف مضخة التزييت عن العمل: إعادة التشغيل بالتشغيل الجاف الذاتي للتمهيد

عندما تظل ماكينة ثني الأنابيب CNC خاملة لفترة طويلة، يتدفق كل الزيت في خط الأنابيب إلى الوراء داخل المضخة، ويغلق الهواء ممر الزيت. محرك مضخة زيت سكة التوجيه يعمل، لكن لا يتسرب أي زيت من أنبوب الزيت لنصف يوم. تُواجه هذه الحالة بشكل متكرر حتى بعد تنظيف خزان الزيت. طريقة التشغيل: ابحث عن مسدس شحم ذو ضغط واملأه بزيت التشحيم. حدد موقع مضخة الزيت وحقن زيت التشحيم في أنبوب العودة (مع ملاحظة أن الاتجاه هو الدفع داخل الأنبوب)، مع ملء الدائرة بالكامل بالقوة بالزيت. ستقوم المضخة بعد ذلك بإعادة بناء ضغط الزيت واستئناف إمداد الزيت الطبيعي.

إذا لم تعمل مضخة التزييت، ستحتك قضبان التوجيه ببعضها البعض فقط. خذ دقيقة كل يوم قبل تشغيل الماكينة للتحقق من مستوى الزيت والاستماع إلى المضخة، اختبر الضغط أسبوعيًا، وافحص بعض نقاط التزييت عشوائيًا شهريًا. — هذه العادات الصغيرة ستؤدي إلى براغي قيادة سلسة، وقضبان توجيه نظيفة، والمال الموفر من تقليل مكالمات الصيانة يمكن أن يشتري شحمًا لسنوات. نظام التزييت هو شريان الحياة لآلة ثني الأنابيب؛ الأتمتة لا تعني إهماله. الكسل الذي تظهره في الصيانة سيتحول في النهاية إلى فواتير إصلاح.