مشكلات تشحيم ماكينة ثني الأنابيب: هل تعمل المضخة بشكل صحيح؟

إذا تعطلت مضخة نظام التزييت في ماكينة ثني الأنابيب، فستعمل السكك التوجيهية والبراغي القائدة والتروس وهي جافة تمامًا. قد لا يبدو ذلك واضحًا فورًا، لكن مع الوقت قد يؤدي إلى تلف السكك التوجيهية واحتراق المحامل وإصلاحات ستكلفك عشرات العلب من الشحم.

عادةً ما يندرج عدم ضخ مضخة التزييت للزيت ضمن عدة فئات رئيسية. تحقّق مما يلي بالترتيب.

الخطوة 1: تحقّق مما إذا كان خزان الزيت يحتوي على كمية كافية من الزيت.

هذه الخطوة هي الأبسط والأسهل في إغفالها. إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة الدنيا، فستعمل المضخة «جافة»؛ تصدر صوتًا عاليًا لكنها لا تضخ الزيت. افتح محطة المضخة للتحقق من مستوى الزيت؛ وإذا كان أقل من الحد الأدنى، فأضف الزيت. أضف الزيت دائمًا عبر الفوهة؛ ولا تضفه مباشرةً، وإلا ستدخل الأتربة والشوائب وتسبب مشاكل.

الخطوة 2: افحص فلتر سحب الزيت.

غالبًا ما تكون المشكلة هنا. إذا وُجدت شوائب أو رواسب طينية في الزيت، فسيسدّ فلتر السحب، ولن تتمكن المضخة من سحب الزيت؛ وقد لا تضخه إطلاقًا أو تضخه بشكل متقطع. أزل الفلتر، وتحقق مما إذا كان مسدودًا، ونظفه بالكيروسين أو الديزل، ثم أعد تركيبه.

الخطوة 3: تأكد من صحة نوع الزيت.

استخدام زيت رديء الجودة، أو زيت بلزوجة غير مناسبة، أو زيت ملوث (مُبيض، مستحلب، أو له رائحة غير طبيعية) سيمنع المضخة أيضًا من العمل. إذا أصبح الزيت أسود أو أبيض بالفعل، فلا تتردد، استبدله فورًا ونظّف خزان الزيت في الوقت نفسه.

الخطوة 4: استمع إلى الصوت وافحص الضغط

شغّل نظام التزييت الآلي واستمع إلى صوت تشغيل المضخة. إذا لم يكن هناك صوت، فتحقق أولًا مما إذا كان المحرك مزوّدًا بالطاقة وما إذا كانت الأسلاك مرتخية. إذا كانت المضخة تعمل لكن مقياس الضغط لا يسجل أي قراءة، افصل خط الزيت الرئيسي وسدّ المخرج لاختبار الضغط. إذا ظل مقياس الضغط عند الصفر حتى مع انسداد المخرج بالكامل، فالمضخة نفسها معطلة؛ أما إذا ارتفع الضغط، فالمشكلة في خط الأنابيب.

الخطوة 5: استكشاف أعطال خطوط الأنابيب والموزعات

إذا عاد الضغط إلى طبيعته بعد سد الأنبوب، فتتبع خط الأنابيب باتجاه المصب—وتحقق من وجود تسرب في أنبوب الزيت، أو وصلة مرتخية، أو موزع مسدود. وهناك احتمال آخر وهو انسداد خط الزيت، مما يؤدي إلى إنذار المضخة تلقائيًا وإيقافها بعد انتهاء المهلة. في هذه الحالة، ابدأ بالموزع، وفكّ السدادات عند كل مخرج واحدًا تلو الآخر، وشغّل المضخة لترى أي سدادة لا يخرج منها الزيت. لوحة التوزيع المطابقة لذلك الخط هي نقطة الانسداد.

الخطوة 6: قم بجولة تفقدية لفحص نقاط التزييت

بعد إيقاف الماكينة، افحص السكك التوجيهية والبراغي القائدة والمحامل—المناطق التي تحتاج إلى تزييت. المسها (بحذر!). ينبغي عادةً أن توجد طبقة زيت. إذا كانت إحدى النقاط جافة، فهذا يشير إلى انسداد في خط الزيت ذلك. وإذا كانت مضخة التزييت الآلية تضخ الزيت لكن المحامل لا تتلقى الشحم، فتحقق من لوحة التوزيع الخاصة بذلك الخط.

الخطوة 7: تحقّق من الإعدادات—هل تم ضبط الدورة بشكل غير صحيح؟

تعمل مضخة التزييت بشكل دوري عبر نظام التحكم. إذا كان وقت التزييت قصيرًا جدًا، أو كانت الفواصل الزمنية طويلة جدًا، أو تم تغيير معلمات الدورة، فلن تتلقى السكة التوجيهية تزييتًا كافيًا. افتح لوحة التحكم وتحقق مما إذا كان وقت التزييت والفاصل الزمني صحيحين. عمومًا، يكون التزييت لمدة 16 ثانية كل 32 دقيقة، لكن راجع دليل المعدة للحصول على التعليمات المحددة. إذا كان وقت التزييت قصيرًا جدًا، فسيتوقف قبل أن يصل إلى المحمل؛ وإذا كان الفاصل الزمني طويلًا جدًا، فسيبقى الجزء الأوسط من السكة التوجيهية دون تزييت.

ملخص سريع: ست نقاط أساسية لاستكشاف أعطال مضخة التزييت

هل مستوى الزيت في الخزان أقل من الحد الأدنى؟ إذا كان كذلك، فأضف الزيت.

هل فلتر السحب مسدود؟ إذا كان كذلك، فقم بتنظيفه أو استبداله.

هل الزيت أسود أو أبيض أو مستحلب؟ إذا كان قد تلف، فاستبدل الزيت بالكامل ونظف الخزان.

هل يوجد أي صوت غير طبيعي من المضخة؟ وهل مقياس الضغط يعطي قراءة؟ إذا لم يوجد صوت، فتحقق من مصدر تغذية المحرك؛ وإذا وُجد صوت لكن لا يوجد ضغط، فأجرِ اختبار الانسداد.

هل توجد أي تسربات عند وصلات الأنابيب؟ هل الموزع مسدود؟ إذا كان الزيت لا يتدفق من نقطة معينة، فتحقق من ذلك الخط.

هل تم ضبط وقت حقن الزيت والفاصل الزمني في نظام التحكم بشكل صحيح؟ إذا لم يكن كذلك، فأعده إلى إعدادات المصنع.

حل عملي عند «تظاهر» مضخة التزييت بالتوقف: إعادة التشغيل بالتمهيد الذاتي عبر التشغيل الجاف

عندما تبقى ماكينة ثني الأنابيب CNC متوقفة لفترة طويلة، يعود كل الزيت الموجود في خط الأنابيب إلى المضخة، ويقوم الهواء بسد ممر الزيت. يكون محرك مضخة زيت السكة التوجيهية قيد التشغيل، لكن لا توجد أي قطرة زيت من أنبوب الزيت طوال نصف يوم. هذه الحالة تتكرر كثيرًا حتى بعد تنظيف خزان الزيت. طريقة التشغيل: أحضر مسدس شحم من نوع الضغط واملأه بزيت التشحيم. حدِّد موقع مضخة الزيت وحقن زيت التشحيم في أنبوب الرجوع (لاحظ أن الاتجاه هو الدفع إلى داخل الأنبوب)، واملأ الدائرة بالكامل بالزيت بالقوة. عندها ستعيد المضخة بناء ضغط الزيت وتستأنف الإمداد الطبيعي بالزيت.

إذا لم تكن مضخة التزييت تعمل، فستحتك السكك التوجيهية ببعضها فقط. خذ دقيقة كل يوم قبل تشغيل الماكينة للتحقق من مستوى الزيت والاستماع إلى المضخة، واختبر الضغط أسبوعيًا، وافحص عشوائيًا بعض نقاط التزييت شهريًا—هذه العادات الصغيرة ستؤدي إلى براغٍ قائدة سلسة وسكك توجيهية نظيفة، ويمكن للمال الذي توفره من تقليل طلبات الصيانة أن يشتري الشحم لسنوات. إن نظام التزييت هو شريان الحياة لماكينة ثني الأنابيب؛ والآلي لا يعني إهماله. فالكسل الذي تبديه في الصيانة سيتحول في النهاية إلى فواتير إصلاح.