هذه الأخطاء الشائعة في صيانة آلة ثني الأنابيب قد تقلل الدقة بشكل كبير.

بعد سنوات طويلة في هذا المجال، لاحظت أن كثيرًا من ماكينات ثني الأنابيب أصبحت أقل دقة تدريجيًا، وليس لأن المعدات قديمة، بل بسبب عدد كبير من أخطاء الصيانة الأساسية. انظر كم عدد هذه الأخطاء التي وقعت فيها.

1. اهتراء القالب والاستمرار في استخدامه:

مع مرور الوقت، ستصبح أسطح قوالب الثني والتثبيت خشنة ومتهالكة. يظن بعض الناس: «ما زال صالحًا للاستخدام، فلنستمر في تشغيله». والنتيجة؟ لن يثبت الأنبوب جيدًا في مجرى القالب، وسينزلق أثناء الثني، وستتذبذب الزاوية. قد يكلف استبدال قالب مئات أو آلاف الدولارات، لكن إتلاف دفعة من الأنابيب خسارة أكبر بكثير. يجب إصلاح القوالب أو استبدالها عند الحاجة؛ لا تكتفِ بالحلول المؤقتة.

2. عدم صيانة المندريل أبدًا:

المندريل مكوّن أساسي لمنع تسطح الأنبوب. يجب أن تدور كل وصلة في المندريل الكروي بسلاسة. بعض الناس لا يقومون بتزييته أبدًا، ومع الوقت يتعطل. كما يتم تجاهل وجود خدوش في قضبان المندريل، فتترك آثارًا على الجدار الداخلي للأنبوب كلما أُخرجت، مما يؤثر في الدقة ويتلف الجدار الداخلي للأنبوب. قم بفك المندريل وتنظيفه وتزييته وفحص قضيب المندريل بحثًا عن الخدوش بانتظام—هذا عمل أساسي.

3. ضبط فجوة قالب منع التجعد بالحدس:

إذا كانت الفجوة بين قالب منع التجعد وقالب الثني كبيرة جدًا فستحدث تجعدات؛ وإذا كانت صغيرة جدًا فستحدث خدوش. يقوم كثيرون بتركيب المعدات ثم يتركونها دون متابعة، أو لا يعيدون الضبط بعد تغيير قطر الأنبوب. الطريقة الصحيحة هي إعادة الضبط في كل مرة تغيّر فيها إلى سماكة جدار أنبوب مختلفة باستخدام مقياس الفجوة أو باليد، مع التأكد من أن الخلوص مناسب تمامًا للأنبوب لكنه يسمح بانزلاق سلس. هذه المهمة لا تستغرق أقل من خمس دقائق، لكن كثيرين يتكاسلون عن القيام بها.

4. إما عدم إضافة أي مادة تشحيم إلى القضبان التوجيهية، أو إضافة كمية مفرطة.

إن نقص التزييت في القضبان التوجيهية الخطية يؤدي إلى تآكل سريع وفقدان دقة التغذية. لكن بعض الناس يفعلون العكس، فيضعون شحمًا بكمية زائدة حتى يفيض. الشحم الزائد يجذب الرايش ويتحول إلى معجون جلخ، ما يسرّع التآكل. الطريقة الصحيحة هي إضافة الشحم وفق الدورة والكمية المحددة في دليل المعدات. يكفي أن تتكون طبقة زيت متجانسة على سطح القضيب التوجيهي؛ لا تُفرط في التزييت.

5. إضافة الزيت الهيدروليكي دون تغييره

يتدهور الزيت الهيدروليكي ويتلوث مع مرور الوقت. فالماء والشوائب المختلطة في الزيت يسببان عدم استقرار ضغط النظام. وتقلبات الضغط تؤدي إلى اختلاف زوايا الثني. بعض الناس يضيفون الزيت فقط عندما ينخفض المستوى، دون أن يغيروه أبدًا. الطريقة الصحيحة هي تغيير الزيت والفلتر بانتظام. عمومًا، يُغيَّر كل 2000 ساعة أو مرة واحدة سنويًا، بحسب شدة الاستخدام.

6. شدّ البراغي فقط عند التذكّر

تهتز ماكينات ثني الأنابيب بشكل ملحوظ، مما يؤدي مع الوقت إلى ارتخاء براغي تثبيت القالب، وبراغي لوحة ضغط السكة التوجيهية، وبراغي قاعدة المحرك. البراغي المرتخية تخلق فراغات، ما يؤدي إلى انخفاض الدقة. بعض الناس ينتظرون حتى تصدر المعدات أصواتًا غير طبيعية قبل شدّها. الطريقة الصحيحة هي فحص البراغي المهمة شهريًا باستخدام مفتاح ربط، خاصة بعد تغيير القوالب، ثم إعادة شدّها بعد تشغيل الماكينة لمدة نصف يوم.

7. عدم تنظيف الحساسات أبدًا

عندما تُغطى مشفّرات الزاوية والمفاتيح الحثية بالزيت وبرادة المعادن، تصبح الإشارات مشوّهة. على سبيل المثال، إذا كانت سطح المشفّر مغطاة بطبقة من الشحم، فقد تنحرف زاوية التغذية الراجعة بكسور من الدرجة، ولا يمكنك تصحيح ذلك بضبط البرنامج. أثناء كل صيانة، يكفي مسح سطح الحساس بقطعة قماش جافة؛ ولن يستغرق ذلك سوى دقيقة.

8. استبدال السير التالف فقط

تستخدم بعض الماكينات سيرين في نظام النقل. إذا انقطع أحدهما، يكتفي بعض الناس باستبدال السير التالف فقط ويواصلون استخدام القديم. إن خلط سير جديد بآخر قديم يضع ضغطًا أكبر على السير الجديد، ما يؤدي إلى تلفه سريعًا. علاوة على ذلك، يكون الشد على الجانبين غير متساوٍ، مما يقلل سلاسة النقل ويؤثر في دقة الزاوية. الطريقة الصحيحة: استبدال السيرين معًا دفعة واحدة.

الدقة أمر يصعب تراكمه لكنه يضيع بسرعة. ارتكاب خطأ واحد فقط من الأخطاء المذكورة أعلاه سيؤدي إلى انخفاض كبير في الدقة. لا تنتظر حتى تسوء الأمور لتبدأ في البحث عن الأخطاء؛ بل انتبه جيدًا أثناء الصيانة الدورية.